當你乘坐飛機時，數百條性命便交托在飛機師的手上，若遇上「問題」機師，恐怕人身安全備受威脅。慶幸每位機師在入職前都會經過嚴格的挑選及培訓，最後能當上機師的能力與品格定必是優秀。對於任何人而言，優秀的品格都是邁向成功道路的要訣之一；那究竟「機師品格」當中包含了什麼要素？今期我們邀請到「機師教官」於永鏗 （Gabriel Yu）為大家分享培訓機師的經驗，讓大家了解「機師品格」的重要。
入行20年
Gabriel在96年開始接受飛行訓練，在98年正式入行，經歷過啟德機場的終結與赤鱲角機場的啟動，由二副機長開始、到副機長和機長，以至訓練機長及現在的飛行教官，現在的他已經在航空界擁有20年的豐富經驗，並無私地向後輩傳授飛行知識。
Gabriel曾經在「衝上雲霄II」擔當一個非常重要的角色，為一眾巨星提供技術指導；教授基本的飛行知識，以幫助他們從動作到眼神等演繹時顯得更神諳。當然演員表現出色時，Gabriel亦會感到格外喜悅，並因此萌生了申請成為飛行教官的念頭。
挑選機師的準則
Gabriel笑言：「最理想的副機長人選是Star Wars電影系列中的R2-D2，因為它甚少出錯地解決事情，擁有甚高的知識和飛行技術，更不會『無電』和投訴。」
回歸現實，Gabriel指出一位飛行員基本需要視覺和聽覺良好，手部和眼睛能夠暢順地協調，就如玩電玩一樣。「現今有兩個要數非常重視，其一是Capacity（吸收能力），其二是SituationAwareness（狀態意識）。」
Capacity是指一個人的學習能力，吸引能力高的學員能夠觀看一兩次示範下後便習得技術，因為現今社會時間寶貴，每一程短途機的學習時間有限，擁有良好吸收能力非常重要。
駕駛飛機可能比駕駛巴士更為簡單，至少飛機師不用擔心乘客有沒有拍卡付錢。然而，飛機和其他交通工具不同的是它在一個3D的空間飛行，飛機師同時需要兼顧時間、速度和高度三個元素，出色的機長可以在腦海中虛構一個立體影像，再透過SituationAwareness去判斷未來即將發生的事情。Gabriel坦言有幸在很多師傅身上學習，幫助自己一直進步。
成為機師的途徑
現在，本地有一些課程提供基本的飛行知識，當確認自己對該行業有能力和興趣時，最直接的方法是參加本地3間航空公司資助的學員制度，到今在香港已經培訓接近1000人，在航空公司和指定航空學校支援下，學員可以打穩正統的根基，在學校畢業後亦會配以航空公司的培訓，以相對直接的方式成為機長。
此外，部份有志者則會自己尋找小型飛行學校學習，累積數百飛行時數後到大型的飛行學校，然後再累積數百飛行時數，到小型的航空公司開始工作，在累積一千多認可的飛行時數後，取得民航駕駛執照吸到中型或大型航空公司工作。通過這種方法成為飛行員需要莫大的毅力，較透過學員制度培訓的道路迂迴。
成為機長需要經過漫長的路途，有部份人資質比較優厚；直路一條，但也有不少人逢二進一，經歷不少困難後放棄，每十個學員當中最後可能只有一半能成為機長。
飛機師需要良好的品格
說到飛機師的品格，Gabriel認為機長需要學習接受和分析別人的意見，再採取即時的對應行動，讓機組人員在愉快和安全的情況下完成飛行任務。「每個人都會有機會犯錯，最重要是之後如何面對，並接納別人的意見。」年青人和中年人之間的想法可能各有不同，每種方法各有利弊，當中的溝通需要技巧。Gabriel指出特別是在接納後輩提出的意見時，前輩需要相當的氣量和藝術，保留機艙的指揮權和駕駛安全。
誠信非常重要
此外，Gabriel認為機長的誠信和紀律十分重要，在各方面對不同的持份者負起責任。在安全以外，現今社會非常重視效能，當中牽涉乘客的時間、公司的成本和環保的考量，機長需要運用最安全、最快捷及最便宜的方法飛行；以最少的燃油到達目的地；在凌晨航班漆黑的環境中保持清醒，以上都是誠信的展現。